遊艇

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什麼是遊艇

遊艇,是一種水上娛樂用高級耐用消費品。它集航海、運動、娛樂、休閒等功能於一體,滿足個人及家庭享受生活的需要。在發達國家,遊艇像轎車一樣多為私人擁有,而在發展中國家,遊艇多作為公園、旅遊景點的經營項目供人們消費,少量也作為港監、公安、邊防的工作手段。遊艇是一種娛樂工具這一本質特徵,使它區別於作為運輸工具的高速船和旅遊客船。

遊艇俱樂部興起於18世紀的英國,早期是為達官顯貴中的船舶愛好者提供的一個船隻停泊、修繕、補給的小船塢。隨著工業文明的發展,小船塢的規模不斷擴大,逐漸地演變成一個社會上層人士的聚集地。原有的簡單功能已經不能滿足他們日益增長的娛樂、社交、商務等多方面的需要。於是,一個集餐飲、娛樂、住宿、商務、船隻停泊、維修保養、補給、駕駛訓練等多功能於一體的遊艇俱樂部雛形應運而生。  

遊艇俱樂部於二戰後在西方發達國家蓬勃發展起來。

遊艇的種類

遊艇種類繁多。

1、按大小分類:

依國際標準遊艇的規格是以英尺計算的,從尺寸大小上分為三種:36英尺以下為小型遊艇、 36-60英尺為中型遊艇、60英尺以上為大型豪華遊艇。有小型艇(6米以下)、小型遊艇(6~10.5米之間)、中型遊艇(10.5~18米之間)、大型遊艇(18米以上)。大型豪華遊艇在尺度上分35~40米、41~44米、45~49米、50~54米和55~60米五個等級。  

2、按產地分類:

意大利,克羅地亞:設計體現浪漫風格,豪華,典雅代表著現代遊艇的潮流。  

美國:體現個人品味,注意自我個性化設計。  

英國:英國的遊艇具有濃郁的古典貴族氣息。  

台灣:台灣的遊艇比較隨意,較適合大多數華人使用,目前香港70%的遊艇都是台灣生產的,而台灣的品牌在美國銷售狀況良好。

其它還有法國的,在國內、香港由於數量都比較少,知名度也不是很高。此外國內的遊艇廠家,大多是一些外資企業在中國的生產基地,而且目前都沒有上一定的規模,也還沒有形成品牌,但從長久的角度考慮,國內的遊艇生產廠家必然會形成自己有品牌。

3、按功能分類:

有休閒艇、商務交際艇、賽艇、釣魚艇、輯私艇、公安巡邏艇、港監艇等。嚴格地講,後三種與遊艇的性質相悖,但從建造規模、技術上講與遊艇相同,有人也把它們歸入遊艇類。

運動型遊艇,此類游艇都為小型遊艇也可說是快艇,此類游艇一般設計時以速度作為賣點,而且價格較低,所以在年青人中間非常有市場。  

休閒型遊艇,此類游艇大多為家庭購買,作為家庭度假所用。一般以30英尺到45英尺左右的遊艇為主,設計時也是考慮到家庭使用的方便性,裝璜時也以烘托家庭氛圍為賣點,市場上游艇的種類也是以此類為主。  

商務遊艇,這類游艇一般都是大尺寸的遊艇,裡面裝璜豪華,也可以說是豪華遊艇,一般被用於大型企業集團法人、老總們購買大多被用於商務會議、公司聚會、小型PARTY 。

4、按品質劃分:

有高檔豪華遊艇、家庭型豪華遊艇、中檔普通遊艇及廉價遊艇。高檔豪華遊艇,艇長在35米以上,艇上裝備有最現代化的通訊和導航等系統,艙室內配有高級材料如柚木、皮革、鍍金小五金件、不銹鋼扶手、高級地毯、高檔家具、現代化的電氣設備、古董、字畫、特殊的燈光設計等設施,從裡到外襯托著豪華的氣氛。這種遊艇不僅供家族成員享樂,而且是艇主從事商務、處理日常工作及社交活動的理想場所,同時也是艇主向貴賓或對手顯示其經濟實力的王牌。這種豪華遊艇的價格在數百萬美元不等,有的高達上千萬美元。消費者主要是貴族、巨商。家族型豪華遊艇尺度一般為13.5米以上,它設計新穎,選材上等,結構與製造工藝精度高,選用名牌設備設施,佈置舒適,單價在30萬美元以上。中檔普通遊艇尺度一般為9~13.5米,單艇售價在5~20萬美元,這種遊艇質量適中,消費市場廣闊。廉價遊艇尺度在9米以下,單艇售價在5萬美元以下,這種遊艇銷售量最大。

5、按動力類型劃分:

有無動力艇、帆艇、機動艇。帆艇又分為無輔助動力帆艇和輔助動力帆艇。機動艇又分為舷外挂機艇、艇內裝機艇。艇內裝機艇還可分為小汽艇和豪華艇兩個檔次。 

6、按材質劃分:

有木質艇、玻璃鋼艇、凱芙拉縴維增強的複合材料艇、鋁質艇和鋼質艇。目前,玻璃鋼艇佔絕大比例,賽艇、帆艇、豪華艇使用凱芙拉增強材料的較多;鋁質艇在舷外挂機艇和大型豪華遊艇中佔一定比例;鋼質艇在35米以上遠洋大型豪華遊艇中佔比例較多。

7、按艇上結構劃分:

有小型敞開艇、小汽艇、滑水艇、半艙棚遊艇、住艙遊艇、帆艇和個人用小艇(又稱水上摩托)。小型敞開艇具有狹窄甲板,可乘坐1~6人,備有槳和槳叉,或用舷外挂機推進,長度在1.8米~5米之間。小汽艇也為敞開式,有一個小的前甲板、擋風玻璃、操舵輪,可坐4~6人的座椅,用舷外挂機或噴水推進裝置為動力,長度在3.7米~7.3米之間。滑水艇與小汽艇相似,專為滑水運動設計和裝備,外形光順、首部尖瘦、艇身狹小、乾舷低,長度為4.3~8.5 米。半艙棚遊艇,有一個後部敞開的固定小艙棚,可在船上住宿,舷外挂機或船內機驅動,長度在4.3~8.5米。住艙遊艇,具有全封閉住艙,艇型較大,按艇主需要可配置各種檔次的設備設施,如廚房、臥具、酒吧、盥洗室,採用船內機為動力,長度在5.5米以上。帆艇,設計有足夠面積的帆裝備作為推進用,艇長 5.8~38米。水上摩托這種個人用小艇又分為坐式和站式兩種,購買者多為年青人,產銷量很大。

二、遊艇的配套設施

遊艇的配套設施一般都是根據遊艇主人自己需求而定制的,特別是中小型遊艇,更是如此,而通常所說的遊艇的配套設施一般都是以遊艇的功能來設計配套設施。遊艇根據種類與功能的不同,裡面的配套設施也不尺相同,大致有以下幾種分類:

中小級的遊艇一般設置了以下功能:下層的室內空間,有一間主人房、客房、衛生間;中層有客廳、駕駛倉和廚房,尾門路甲板平台;上層有露天望台和駕駛台,為了可防曬和防雨,一般還設置了軟蓬;在動力和技術方面,配置了發動機、發電機、雷達、專業的儀器儀表,電話通訊設備、冷氣設備、家用電器,甚至衛星導航系統。從整體上看遊艇就是一個融現代辯公與家庭休閒為一體的海上流動的公寓,它在海上有著整體的功能特徵,既可在上面用作為家庭休閒生活,又可作朋友聚會或宴請朋友客戶時使用,這充分體現了現代生活的高質量與人的高品味格調。根據功能不同,裡面的設施也略有不同.

運動型一般都配套大功率的發動機,而裡面的設施可能要簡單一些,而休閒型的遊艇則會更加註重家庭味,如:廚房、客房、卡拉OK設備、電子遊戲房、加長的釣魚船尾等以滿足休閒時的家庭氛圍。

大型遊艇內裝璜十分高檔豪華,更注重在通訊設備、會議設備、辯公設備上的配套安裝,充分體現出現代企業辯公的需要。

三、遊艇的價格

遊艇的價格從幾十萬到幾千萬不等,大型豪華遊艇價格一般都上千萬元,中型遊艇在二百萬以上,小型遊艇從幾十萬到二百萬之間,隨著遊艇的尺寸、裡面裝璜豪華程度的增加,價格也隨之增長。不同遊艇產地的價格區別,一般說來台灣產的遊艇是美國產的遊艇價格的2/3,是意大利的一半,英國的遊艇價格更高。

四、消費遊艇的條件

遊艇消費是有條件的。首先,要有高收入,這是遊艇消費的經濟基礎。遊艇價格昂貴,屬奢侈品。要消費遊艇,不僅能買得起,還要求家中有地方存放遊艇、有遊艇拖車、有汽車拉遊艇拖車往返於家與海濱之間,或者能支付得起在碼頭存放遊艇的租金和維護費用。

其次是水資源豐富,這是遊艇消費的自然基礎。遊艇是一種水上娛樂性產品,漫長的海岸線,眾多的江河湖泊為其提供了消費空間。美國和加拿大遊艇業發達,遊艇消費市場廣闊的主要原因之一是它們具有東瀕大西洋,西臨太平洋,內陸湖泊眾多這一自然地理條件。從幾大湖環繞的我國常州地區有20多家遊艇廠這一事實也可得出這方面的啟示。

再次是愛好水上運動及娛樂的傳統和習俗。

五、遊艇生產的特點

1.設計高超。遊艇如時裝、工藝品,特別是豪華遊艇是消費者身份、地位的一種標誌,因而對設計要求很高。許多遊艇廠家聘請世界著名遊艇設計師進行設計或購買世界著名設計師的設計,以提高知名度和增強競爭力。意大利擁有世界上一流的遊艇設計行家,他們致力於風格和形式上的豪華。台灣遊艇工業高速發展的原因之一是不惜重金聘請世界上著名設計師為其設計。

2.材料、設備、配件選用考究。遊艇消費在海上、水上,它除了要求美觀、舒適外,更要求安全性能強。因此,對艇體用材料、裝艇設備、艇內裝飾用配件有特殊的要求。如艇體材料要具有足夠的剛度和強度,不易變形、損壞,設備要求使用遊艇專用設備。內裝材料和五金件等物品比一般船舶上用的高級得多。木材多使用柚木,五金舾装件使用大量的不銹鋼製品、鍍金製品及白銀製品和各種防震、防海水腐蝕的玻璃。

3.製作裝修精細。遊艇不僅要求外形設計美觀,內部設備部件高檔,而且對內部裝修十分講究,很多裝修工作在現場進行,以手工裝修為主,難度大,週期長。國外大多數遊艇廠家的裝修工人素質相當高,絕大部分是40~50歲,不少是世襲的。一位外商為了向中國遊艇裝修工人說明遊艇裝修上的高要求,把他們帶到五星級賓館參觀,並告之要把艇上每一件東西都當作工藝品來做。

正是由於遊艇所用材料、設備、配件等質地高,手工製作用工量大,工藝性強,複雜度大等特點,使其造價昂貴,成為高附加值、高利潤的產品。

一、遊艇類型

遊艇的造型依據其功能的不同而有區分,這項工業產品在外型的設計上仍以實用性為前提,而後考量美學及市場的導向來變化出所謂流線型的造型。近幾年來,遊艇的造型如同其他工業產品一般,逐漸採用較具親和力的圓弧線條來代替尖銳的折角或直線,當然這與生產技術的提升有相當的關係。

1、巡航艇(Megayacht):大型、快速之豪華遊艇、內部佈置豪華、設備完善適合長距離航行。外形的色彩線條簡單。呈現出沉穩且典雅的風格,為多數100'以上的大型豪華遊艇所採用。

2、無後艙式遊艇(Sedan)——無釣魚設備,具備上、下駕駛台及大型的沙龍間,船艉無住艙,為一開放空間,線條更圓弧化,是近年來各項工業造型上的一致趨勢。

3、太陽甲板(Sundeck)——Sundeck船型最主要的特點,在於船艉多了一個住艙以及後甲板的開放空間加蓋遮陽板。

4、敞露甲板型(Open Type):無船樓之遊艇,主甲板以上為露天的駕駛區及開放空間。

5、小快艇(Runabout):小型快艇。甲板以下無住艙,船速高。

6、海釣船(Sport Fisherman):有完整的釣魚設備。此船型的特徵在於駕駛室位於上甲板,以及後由板的高度非常接近水面,這樣的造型主要是配合海釣者使用上的需要。

7、多用途遊艇(Convertible):與海釣船(Sport Fisherman)類似,但上駕駛台上方之遮陽棚及釣魚架可拆除,成為一般用的遊艇。

8、高速滑航艇(Hydroplane):高速賽艇。甲板以上較低的受風面積為Hydroplane在造型上最主要的特徵,目的在於減少該艇於高速時受到的風阻。

9、拖網型(Trawler):主要特徵在於船艏線型較圓滑,船速較慢。

10、雙胴遊艇(Catamaran):此類游艇有較大的起居室(即沙龍.Saloon)寬闊之上層甲板空間,適合於招待親朋好友同遊,但也由於雙船體的先天限制,在下層船體部位要配置較大空間的住艙不大可能。僅能佈置數間狹窄艙房,這個是它最大的缺點。還有由於它船寬比一般的當體船要大,因此所需停泊的碼頭要佔較多空間,停船位較難得到,停泊費也必定較貴,所以雙胴船在市場上較不普通。

二、航海知識

1.Calm or Force Zero無風或零級風:風速在1節( Knot )以下。無風之際,海面平滑如鏡。

2. Light Air or Force One軟風或一級風:風速介於1 - 3節之間。軟風持續吹上一段時間後,海波波高仍會在0.1米( 0.25呎)左右,但海面會揚起許多漣漪( Ripper )。

3. Light Breeze or Force Two輕風或二級風:風速介於4 - 6節之間。輕風持續吹上一段時間後,海面會出現無數如魚鱗般但波頭( Crest )還不會破裂的小水波( Small Wavelet ),波高介於0.2 - 0.3米( 0.5 - 1呎)之間。如果是在日光或月光映照下,海面還會出現波光粼粼的景緻。

4. Gentle Breeze or Force Three微風或三級風:風速介於7 - 10節之間。微風持續吹上一段時間後,海面會出現波高介於0.6 - 1米( 2 - 3呎)之間的大水波( Large Wavelet ),有些水波的波頭會開始破裂,導致海面會有疏疏落落的小白帽浪( White Cap )出現。

5. Moderate Breeze or Force Four和風或四級風:風速介於11 - 16節之間。和風持續吹上一段時間後,海波的波長( Wavelength )會增長,海面會有不少小白帽浪,波高大致是介於1 - 1.5米( 3.5 - 5呎)之間。

6. Fresh Breeze or Force Five清勁風或五級風:風速介於17─21節之間。清勁風持續吹上一段時間後,海面會掀起波長( Wavelength )較長的中等波浪,浪高介於2 - 2.5米( 6 - 8呎)之間,海面會有還不是很密的白帽浪出現,其中有些白帽浪還會因為風吹而朝空中迸出浪花( Spray )。

7. Strong Breeze or Force Six強風或六級風:風速介於22 - 27節之間。強風持續吹上一段時間後,海面會出現浪高介於3 - 4米( 9.5 - 13呎)之間的較大海浪,白帽浪隨處可見,浪頭( Crest )因為風吹而迸出浪花( Spray )的白帽浪會多一些。

8. Near Gale or Force Seven疾風或七級風:風速介於28 - 33節之間。疾風持續吹上一段時間後,海浪會筆直往上竄起,浪高大致介於4 - 5.5米( 13.5 - 19呎)之間,浪頭破裂後所產生的白色泡沫( Foam )會開始被風吹散成不怎麼厚的毯狀與/或不怎麼長的縷狀。

9.Gale or Force Eight大風或八級風:風速介於34 - 40節之間。大風持續吹上一段時間後,海面會掀起中等程度且波長( Wavelength )較長的高浪,浪高是介於5.5 - 7.5米( 18 - 25呎)之間,浪花會被強勁風勢吹成更為細緻的氤氳( Spindrift ),從浪頭碎裂開來的白色泡沫則會以毯狀與/或縷狀朝下風分佈開來。

10. Strong Gale or Force Nine烈風或九級風:風速介於41 - 47節之間。烈風持續吹上一段時間後,海面會出浪高介於7 - 10米( 23 - 32呎)之間的大浪,波濤開始劇烈翻滾,海面會出現厚一些的毯狀白色泡沫,其中夾雜或長或短的縷狀白色泡沫,霧茫茫的氤氳( Spindrift )有可能減低能見度( Visibility )。

11. Storm or Force Ten狂風或十級風:風速介於48 - 55節之間。狂風持續吹上一段時間後,浪高會介於9 - 12.5米( 29 - 41呎)之間,浪頭開始呈現泰山壓頂之勢,毯狀白色泡沫大量出現,海面會因此顯得更加蒼白,空中綿密的氤氳則會使能見度大幅降低。船舶航行於狂風中時會不時出現劇烈橫搖( Rolling )與強烈震栗(Pounding) 。

12.Violent Storm or Force Eleven暴風或十一級風:風速介於56 - 63節之間。暴風持續吹上一段時間之後,海浪浪高會介於11.5 - 16米( 37 - 52呎)之間,海面不僅會出現極端洶湧的波濤,同時會佈滿濃厚的毯狀白色泡沫,四周環境一片昏暗,能見度極度的差。

13. Typhoon or Hurricane颱風或颶風:十一級( Force Eleven )以上的風,都稱為颱風或颶風,風速在64節或64節以上。

三、遊艇的配套設施

遊艇的配套設施一般都是根據遊艇主人自己需求而定制的,特別是中小型遊艇,更是如此,而通常所說的遊艇的配套設施一般都是以遊艇的功能來設計配套設施。遊艇根據種類與功能的不同,裡面的配套設施也不盡相同,大致有以下幾種分類:

中小級的遊艇一般設置了以下功能:下層的室內空間,有一間主人房、客房、衛生間;中層有客廳、駕駛倉和廚房,尾門路甲板平台;上層有露天望台和駕駛台,為了可防曬和防雨,一般還設置了軟蓬;在動力和技術方面,配置了發動機、發電機、雷達、專業的儀器儀表,電話通訊設備、冷氣設備、家用電器,甚至衛星導航系統。從整體上看遊艇就是一個融現代辦公與家庭休閒為一體的海上流動的公寓,它在海上有著整體的功能特徵,既可在上面用作為家庭休閒生活,又可作朋友聚會或宴請朋友客戶時使用,這充分體現了現代生活的高質量與人的高品位格調。根據功能不同,裡面的設施也略有不同,運動型一般都配套大功率的發動機,而裡面的設施可能要簡單一些,而休閒型的遊艇則會更加註重家庭味,如:廚房、客房、卡拉OK設備、電子遊戲房、加長的釣魚船尾等以滿足休閒時的家庭氛圍。

大型遊艇內裝潢十分高檔豪華,更注重在通訊設備、會議設備、辦公設備上的配套安裝,充分體現出現代企業辦公的需要。 .

遊艇配套設備

豪華遊艇是奢侈和權利的象徵.

世界豪華遊艇品牌

1.WALLY沃利

WALLY成為遊艇製造商,就要做風帆的大筆生意客戶尋求一座浮動豪宅,它的大小事關富有程度MONACO在工業革命期間,搶劫銀行後在蒙特卡洛可能停靠了他的帆船.今天在那裡變成了豪華遊艇建造者LucaBassani降落他私人直升飛機的地方。 "它是在世紀之交富商在禮儀社交上必要的"一條旅行世界的大風船, Bassani先生認為.

2.Sunseeker聖汐

少量品牌可能自信地聲稱排列在世界前列。 Sunseeker就是他們的當中一個。這是一個包含極大全球性力量的品牌。它一部分的成功在於他們承諾對應設置的新標準。他們相信創新的力量;在對優秀的不倦追求中;勇攀高峰。總部在Poole (Dorset,英國) 。員工一共1400餘人;在他們的各自領域都是行業高手,包括設計,工程學,製造業,銷售和發行。這是一個融會創造性和技巧的”Sunseeker精神” 的具體化。

3.Beneteau

領導世界的遊船產業,在兩次我們最近的競爭者的大小。在歐洲領導遊船產業的所有類別;風帆,馬達, ect 。 (IB 。I., 1月1994)五家小船工廠在法國的交易地區。 1家工廠在Marion,南卡羅林納,美國.目前擁有進步水平的科技。 2家工廠專門研究在商業捕魚船。世界最大供應商的特許公司:在憲章產業過程中, Beneteau遊艇的修造承受高標準需求同時強加給通過特許。 Beneteau遊艇在世界上比其它建造者採用了更加近海況的英哩速度。

4.Bertram

今天Bertram已經43年擁有建造最高質量遊艇的驕傲傳統。所有Bertram遊艇的海洋組分、材料和建築技術都超乎於顧客滿意程度。 2003年Bertram提供的八個模型,每一個都提供了更高水平的成績和舒適。更好成績是,巡航過程達到難以置信的新海保留速度和純粹的海釣娛樂還有極為舒適環境。所有完美的細節體現在佈局,儀表,和引擎,儀表提供一個真實對於風險和時間表及相關的製定控制器.最佳的生產水平、保證的質量和長期使用價值。

5.princess

princess Yachts International總店位於紐波特街道,普利茅斯,沿江邊工廠;另外他們有四個其它生產單位在普利茅斯地區, 2002年共計大約870000平方英尺(80910 sq.m)站點的擴展完成。慶祝它的第40個生日, 2005年princess Yachts International現在被認可為在世界小船建築業處於領導地位。

6.FEADSHIP

FEADSHIP是一家總部位於荷蘭的遊艇製造商,以生產昂貴的遊艇聞名於世.“我們每年只製造4艘遊艇,只為全球的頂級客戶服務.”HeinVelema表示,與那些普通遊艇製造商不同, FEADSHIP瞄準的是最頂尖的那一小部分消費群體.”以他們曾經賣出的一艘名為“UTOPIA”的遊艇為例,全長71.6米,擁有貴賓室、書房、健身房、休閒室等,其甲板能夠起降直升飛機。當然,如此頂級的產品與服務,其價格也相當“頂級”:UTOPIA價值人民幣7.5億元,FEADSHIP裡最便宜的遊艇也要人民幣2億元,而遊艇每年的維護費用則在人民幣300萬元左右.

7.Larson

1913年秋天Larson船業成立,位於明尼蘇達州密西西比河的河岸。我們的850名僱員居住在10000個湖周邊,從而我們特別欣賞水域。在那裡我們為我們的消費者製造小船。 Larson船業在業界是一個傳奇,就像Paul·Larson製造了他的第一艘木製漁船。 Larson提供範圍從18'對37'、使用高品級材料和最先進技術的24種模型。建築與完美細節以及最後一筆的結合,是為什麼Larson船業是遊船業界中成長為一個主導製造商的原因。

8.Ferretti

超豪華遊艇Ferretti客廳裡配備的Christofle器具,100多年來一直是法國皇家的御用餐具,從拿破崙三世、俄國沙皇到好萊塢影星湯姆·克魯斯、莎朗·斯通都是它的客戶,世界首富比爾.蓋茨的家裡用的也是Christofle餐具。從這個超豪華遊艇上必備的配套餐具和擺設,可以看出遊艇奢華的一斑。在一艘價值500萬的美國遊艇上,白雪香檳被冰鎮於鋥亮的冰桶中,靜靜等待著主人開啟。這個有著200多年曆史的在世界上獲獎最多的香檳品牌,已經是兩度與中國國際遊艇展牽手。搭上游艇展順風車的還有那些頂級品牌的奢侈品。這次遊艇展由人頭馬獨家冠名,由昆庭、白雪、沛納海三個世界頂級奢侈品品牌聯合贊助。這些經典的歐洲奢華品牌是地中海式遊艇生活不可或缺的寶物,健康、奢華、自由奔放,當然也包括時尚和快樂,是它們向中國的遊艇主傳遞的信號。

外部鏈結

卓越遊艇 - Elegant Boating Service

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